El Trenino Verde

Una de las mejores maneras de cruzar y conocer los diferentes aspectos del paisaje de la isla, especialmente del paisaje interior de la isla, es a través de un viaje con el Trenino Verde. El tren atraviesa un territorio rico en vegetación donde las líneas ferratas, los puentes, las estaciones y las casas cantonieras parecen formar parte desde siempre del paisaje, perfectamente enmarcadas en un paisaje prácticamente disfrutable solo con el tren.
El tren se mueve a la velocidad justa, permitiendo al viajero observar y conocer de la mejor forma posible el paisaje y la flora, que van cambiando lentamente a medida que se avanza por la línea.

Linea Arbatax . Mandas

Es la línea turística más larga de Italia: 159 km entre la estación Mandas y la estación Arbatax, en el muelle sobre el mar.
También es el más frecuentado por los turistas, y el que dio su nombre al servicio turístico, porque cruza (junto con la línea de Isili a Sorgono) los bosques de las montañas más importantes de la isla: el macizo de Gennargentu.
La primera parte del viaje tiene lugar en un paisaje montañoso, donde el tren gira y gira sin puntos de referencia. Aquí, primero en la estación de Orroli, punto de partida para visitar el cercano Nuraghe Arrubiu, y luego en el de Nurri, desde donde se puede llegar fácilmente al lago Flumendosa.

 
Más tarde, el tren se sumerge en el valle de Garullo y alcanza la aislada y bonita estación de Villanovatulo, a pocos kilómetros de la ciudad. El paisaje cambia abruptamente: aquí está el lago Flumendosa, que se cruza en un largo puente paralelo al camino de entrada. Sarcidano queda atrás y nos encontramos en la Barbagia de Seulo. El tren sube una larga pendiente hacia arriba, dejando a los viajeros magníficas estampas del lago. Después, en medio de dos galerías, se encuentra la casa cantoniera de Palarana (No. 73), llamada “de castigo” porque está destinada a los operadores de caminos menos disciplinados. Desde aquí, una terraza panorámica, se abre otra sugerente esquina panorámica en el valle subyacente. Poco después se llega a la bonita parada de montaña de Betilli, en medio de la vegetación y frente al imponente Monte Santa Vittoria, en el territorio de Esterzili, cuya estación se alcanza después de un giro inusual, necesario para superar la fuerte pendiente.

 
El paisaje cambia nuevamente: el tren avanza a través de la vegetación más escasa de la meseta de Sadali hasta la estación del pueblo, compartida con Seulo, a pocos kilómetros de distancia. Es uno de los puntos de llegada más solicitados: Sadali ofrece a los turistas una buena acogida, combinada con la belleza del territorio y la excelente cocina. Continúa cuesta arriba: se viaja más de 800 metros hacia Seui, no antes de haber tocado otra parada en un momento muy importante, cerca de la antigua mina de antracita de San Sebastiano. La estación de Seui se encuentra entre las más importantes de la línea y es otro destino turístico muy popular.

 
A partir de aquí comienza la sección que debe haber sido la más exigente para los constructores de ferrocarriles: se permanece en los 800 metros de altitud a través de las montañas Gennargentu, que se atraviesan con largos túneles y sólidos puentes, entre los cuales se encuentra el imponente puente sobre el Río San Gerolamo, provisto de vigas metálicas de 50 metros de largo suspendidas a una altura de 40 metros. Aquí hay otra parada interesante para los amantes de las montañas, en el territorio de Ussassai: Niala. Avanzamos a gran altura a través del verde más espeso y pasamos a otra región: el Ogliastra.
La primera estación es la de Ussassai, a pocos kilómetros de la ciudad, y luego la de Gairo, a la que se puede llegar después de atravesar el paisaje lunar del valle de Taquisara. A partir de aquí comienza otro ramal, que se dirige a Jerzu, desmantelado en 1956. Cruzando otras galerías se llega a la segunda cita con el río Flumendosa, cerca de la estación de Villagrande y el Lago Alto del río. Continuando por la vera del río Siccaderba, se llega a la estación de Arzana y, a lo lejos, al mar y al espléndido y amplio panorama de la costa de Ogliastra. Descendiendo abruptamente después del tramo de Pitzu ‘e Cuccu, donde la línea pasa por debajo de sí misma, se llega a otra estación importante: Lanusei.
Todavía cuesta abajo, se cruza Elini, con su bonita estación de piedra en el centro del pueblo; luego, se llega a la llanura hasta Tortolì y, finalmente, se llega al término de Arbatax.